Bei den Ladegeräten habe ich viel Lehrgeld gezahlt:

Die getesteten Ladegeräte haben nicht abgeschaltet,  dadurch Zellen überladen und zerstört.

Sie sind ohne erkennbaren Grund defekt geworden. Meistens genau dann, wenn die Batterien leer waren. :(

Wie bei allen Komponenten nehme ich auch hier Komponenten, die ich ständig selber teste.

Selber fahren wir mit unserer 6-köpfigen Familie 50-70Tkm elektrisch im Jahr.

Deswegen gilt auch hier wie so oft im Leben: Manchmal ist teurer auf Dauer billiger! (Wobei es nicht viel teurer ist.)

Die Ladegeräte kommen aus Italien und sind noch nie ausgefallen.

Deswegen bleibe ich dabei und verkaufe nur diese.

Ich habe oben 2 Fotos angehängt, dort sieht man 2 Potis.

Eines mit "I" beschriftet ist für den Strom und das mit "U" ist für die Spannung. Das gilt nur für 1Kw und 3 Kw Ladegeräte.

Für 5Kw, 7Kw und 9Kw brauche ich die genaue Schlussspannung. Diese wird per Computer eingestellt.

Alle Ladegeräte haben ein Öffnerrelais eingebaut. Dieses nutzt man um die Fahrunterbrechung zu aktivieren, während des Ladevorganges.

Die Stecker sehen sie im Bild 2.

Ein weitere Vorteil bei den Ladegeräten ist, dass sie parallel verwendet werden können.